军事展示 4架真机大兴机场试飞成功 8月将开展矮能见度试飞

2019-07-22

  原标题:4架真机大兴机场试飞成功 8月将开展矮能见度试飞

  昨日上午,北京大兴国际机场进走四架真机试飞验证。

  9时3分至9时20分,南航A380、东航A350、国航B747-8、厦航B787-9四架飞机先后从首都机场首飞,并于9时29分至9时45分下落在大兴机场。

  根据计划,大兴机场将于8月开展机场矮能见度专项试飞,拟于7-9月开展大周围综相符模拟演练。

昨日上午9点29分,南航A380客机稳定下落在大兴机场跑道。 新京报记者 陶冉 摄昨日上午9点29分,南航A380客机稳定下落在大兴机场跑道。 新京报记者 陶冉 摄

  “空中巨无霸”首秀大兴机场

  昨日上午8时许,媒体记者经过厉格安检进入大兴机场停机坪,为了确保飞走坦然,停机坪上用警戒线进走阻隔。备受关注的四架试飞飞机“空中巨无霸”A380、“墨镜侠”A350、波音B747-8、波音B787-9即将亮相,它们要么是世界上最大的飞机,要么是现在国际、国内机队周围最大的飞机。

  9时3分,首架试飞飞机南航A380从首都机场腾空而首,飞去主意地大兴机场。“南方7777,Super,大兴塔台迎接您。修整海压1014,CAVOK,地面风200,4米秒,跑道35R,能够落地。”随着大兴塔台约束员的指令,9时29分,南方航空A380稳定落地。随后,塔台约束员指挥其根据预定路线滑走到指定地点。

  试飞的飞机首飞和下落时间特意紧凑,继A380首飞4分钟之后,东航A350试飞飞机于9时7分首飞,9时29分下落;国航B747-8试飞飞机于9时13分首飞军事展示,9时40分下落;厦航B787-9试飞飞机于9时20分首飞军事展示,9时45分下落。

  每架飞机停稳军事展示,舱门掀开,四家航空公司的试飞机组挨次亮相,机长们和空乘们走下舷梯。此时,东航的地面服务人员向机组送上鲜花,东航机组则在掀开舱门的时候挥舞首两面艳丽的五星红旗。

  试飞举走了简短的仪式,而此时,整齐停放着的大飞机成了最益的背景板,连见惯了飞机的空乘们、机长们都纷纷在大飞机下留影。

  10时57分最先,四架飞机挨次从大兴机场首飞,在塔台、进近、区域约束员及天津空管分局的协调下,试飞航班对大兴机场离港和进港飞走程序进走验证。12时36分飞机返回首都机场,此次验证试飞做事通盘完成。

  四家航空公司派出“王牌”机组

  记者仔细到,四家航空公司都派出“王牌”飞走员完成此次试飞义务。

  南航首飞试飞机组义务机长张弢是南航集团飞走总队技术管理部A380机型飞走师、机长教员,是该机型技术等级最高的飞走员之一。第二机长巨晓峰累计坦然飞走18000幼时,曾执飞737、330、380等机型。

  东航选派了由空客A350机型师吴琨和A350大队长侯丹东领衔的四人试飞机组,四名机长通盘是资深机长,相符计飞走时间近7万幼时,拥有雄厚的飞走经验,都曾经参与过很多验证试飞做事。

  国航试飞机组由张亨文、周再明、廉欣三名B747机型机长构成。三人中带队机长张亨文现任国航飞走总队第四飞走大队大队长,总飞走时间达到25655幼时,执飞过的机型包括B737、A340和B747。

  厦航派出4名特出的飞走员团队,领队由厦航飞走总队总经理毛军担任,两名资深B787机长教员徐远志、程梦蛟及别名特出副驾驶杨波执飞。

  试飞分三阶段8月开展矮能见度试飞

  此次试飞是大兴机场走业验收前最重要的一项节点义务。根据计划,大兴机场试飞做事将分为三个阶段进走。5月13日最先辈走的是基本试飞,赢乐重要测试机场的清淡保障情况;8月将开展机场矮能见度专项试飞,赢乐网址争夺使大兴机场矮能见度运走能力达到世界最高程度;其后将开展周详试飞,确保机场投入运走后空地协同、通顺高效。

  《运输机场建设管理规定》清晰规定,试飞是颁发机场行使允许证的必备条件之一。《中国民用机场试飞管理规定》对试飞内容挑出了详细请求,即验证机场飞走程序、运走最矮标准、机场行使细目;检验机场通信、导航、监视及气象等设施,助航灯光等保障飞走的各栽设施的配备及其运走情况;检验机场跑道、滑走道(含说相符道)和停机坪道面情况,检查滑走路线和停机位情况;检验机场飞走区标志、标志物和标记牌的竖立情况;检查晓畅机场净空情况;检验机场空中交通约束、航走情报、地面服务、答急处置等综相符保障能力等。

  记者晓畅到,计划于8月份进走的矮能见度专项试飞也将成为大兴机场试飞的亮点。8月的试飞将试验HUD RVR75米技术,该技术代外着世界上飞机矮能见度首飞的最先辈程度。实现HUD RVR75米首飞,能够有效缩短雾、霾等矮能见度天气对旅客出走的影响,可较益地解决大兴机场矮能见度条件下飞机离港的题目,进一步挑高航班平常性,升迁旅客出走体验。现在吾国尚无机场行使该技术,世界周围内具备该技术能力保障飞机首飞的机场也为数不多。

  ■ 揭秘

  2021年机场日均航班超千架次

  基本实现年旅客量4500万人次;现在航站楼设6个与A380匹配的停机位

  大兴机场在机场保障等级分类中,属等级最高的4F级机场,投入运走的当天就请求具备周详的F类飞机综相符保障能力,其跑道长度、能首飞和下落的飞机的翼展和轮距请求都是现在一切机场中最高的,能够首降各栽大型飞机,其中能够保障的最大型飞机就是空客A380。

  今年1月份,民航局印发方案称,大兴机场投运后采取分步实走、逐渐转场的手段,初期仅安排幼批航班运走,在2022年北京冬奥会之前完成通盘转场。

  转场过渡期间,相符理限制北京两场的运走容量和时刻资源,大兴机场容量为1050架次/日,高峰幼时容量为62架次;首都机场容量为1350架次/日,高峰幼时容量为70架次,力争两场放走平常率达到80%以上。

  根据方案,到2021年,北京大兴国际机场日均航班量将达到1050架次,基本实现4500万人次旅客年吞吐量的现在标;到2025年日均航班量将达到1570架次,基本实现7200万人次旅客年吞吐量的现在标。与此同时,北京首都国际机场将在2020年至2025年议定“挑质添效”改造计划,实现旅客年吞吐量8200万人次的做事现在标。

  南航集团副总经理罗来君介绍,大兴国际机场采用“三纵一横”的跑道组织,与航站楼组织相协调,使飞机不论行使哪一条跑道首降,所需的地面滑走时间都能压缩到最短,最大限度缩短旅客地面期待时间。

  与南航主基地广州白云国际机场2号航站楼相通,大兴机场航站楼采用了最先辈、最通走的国内起程/到达混流设计,结相符南航的地面服务体验优化,航班中转流程更添高效,旅客起程到达更添便捷。

  此外,为了更益地匹配南航A380的运走,大兴机场航站楼共竖立了6个与A380壮大身型相匹配的停机位,特意为A380三个舱门设计迥异高度的对接廊桥,这6个停机位的廊桥均设有三个连接口,可连接A380飞机的下舱左一门、左二门和上舱的左一门,让旅客能分层迅速登离机。

  迄今为止,已有50余家国内外航空公司外达入驻大兴机场的意愿,其中港澳台及外国航空公司30余家。

  北京大兴国际机场真机试飞感受

  团体试飞过程稳定、通顺,航路设计优化相符理,各项导航及保障设施运走通顺,十足知足通航条件。

  ——南航试飞机长张弢

  整个验证试飞根据预定计划进走,流程通顺,飞走平常。北京大兴国际机场出多的基础设施条件、壮大的机场周围堪称世界一流,吾为国家建设这样一流的工程而自夸。

  ——东航试飞机长吴琨

  各航空公司计划

  联航将成为大兴机场首家运营的航空公司

  厦航将成为大兴机场“首批进驻,首日执飞”的航空公司

  东航展望在2020年夏秋航季通盘转场大兴机场

  南航2025年,南航展望在大兴机场投入飞机超过200架

  各航空公司机型、机组安排

  国航

  ●机型:波音B747-8系长途宽体客机,机身长78.3米,可搭载365名乘客

  ●机组:试飞机组由张亨文、周再明、廉欣三名B747机型机长构成。三人中带队机长张亨文现任国航飞走总队第四飞走大队大队长,总飞走时间达到25655幼时。

  厦航

  ●机型:波音B787-9是787-8的添长型,机身长62.8米,翼展60.1米,可搭载250名-290名乘客

  ●机组:派出4名特出飞走员,领队为厦航飞走总队总经理毛军,还有资深B787机长教员徐远志、程梦蛟及别名特出副驾驶杨波。

  东航

  ●机型:空客A350诨名“墨镜侠”,机身长度66.8米,翼展64.75米。最大航程达15000公里,三级客舱组织,可载300人。

  ●机组:东航选派了由空客A350机型师吴琨和A350大队长侯丹东领衔的四人试飞机组。四名机长通盘是资深机长,相符计飞走时间近7万幼时。

  南航

  ●机型:空客A380 长73米,翼展79米,有“空中巨无霸”之称。具有双层客舱,3级客舱组织,高速巡航速度达到900公里每幼时,能够搭载506名乘客,航程达15000公里。

  ●机组:南航首飞试飞机组义务机长张弢已担任机长25年,累计坦然飞走18000幼时,参与过拉萨、迪庆等机场试飞。

  ■ 链接

  机场工程建设进入末了总攻阶段

  现在,大兴机场的工程建设与运营筹备已进入末了总攻阶段。根据《北京大兴国际机场工程建设与运营筹备总进度综相符管控计划》和《北京大兴国际机场投运方案》请求,大兴机场紧盯“6·30”收工,“9·30”前投运两个时间现在标节点,落实建设运营一体化理念,倒排工期,各项工程一向突破。

  飞走区工程方面,本期一次性建设的四条跑道已于去年12月周详贯通。

  航站区工程方面,航站楼屋面装饰板安置、装修做事基本完成。停车楼和综相符楼主体组织、金属屋面、幕墙等已完成,综相符楼已完成交接。

  市政交通工程方面,进出场高架桥组织及路面工程通盘完成,场内骨干道通车,综相符管廊组织通盘完成,给水站、次高压A燃气调压站等市政设施已完善。据晓畅,现在大兴机场全场平均施做事业人数达4万人每天。

点击进入专题: 北京大兴国际机场5月13号试飞

义务编辑:余鹏飞

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